Volvo rallenta le assunzioni di impianti americane dopo che la Cina ha aumentato le tariffe in conflitto con Trump

Anonim

LOS ANGELES - Volvo ha ridotto i piani di assunzione nel suo nuovo stabilimento di assemblaggio a Charleston, nella Carolina del Sud, a causa dell'aumento delle tariffe dalla disputa commerciale del presidente Donald Trump con la Cina.

Il CEO globale di Volvo Håkan Samuelsson ha dichiarato in un'intervista mercoledì al Los Angeles Auto Show che la compagnia ha rallentato i piani di espansione della Carolina del Sud.

Inizialmente, Volvo prevedeva di assumere 1.500 lavoratori nello stabilimento entro la fine del 2018 e 4000 in pochi anni. Samuelsson non ha specificato esattamente come queste figure sarebbero cambiate.

Il marchio svedese di proprietà cinese ha aperto lo stabilimento da $ 1, 1 miliardi all'inizio di quest'anno - la sua prima fabbrica negli Stati Uniti - con l'intenzione di realizzare veicoli per Stati Uniti, Europa e Cina.

Ma dopo che la Cina ha aumentato le tariffe di importazione dei veicoli statunitensi dal 25 al 40 percento in una disputa con Trump, quei piani sono andati male.

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Il nuovo stabilimento Volvo della Carolina del Sud, inaugurato a giugno, sta gradualmente aumentando per produrre la berlina S60. Nel 2021, l'impianto inizierà a montare il SUV Volvo XC90. Una volta realizzati entrambi i modelli, l'impianto spedirà circa la metà dei suoi veicoli verso i mercati esteri, secondo il piano originale di Volvo.

Ma se la disputa americana con la Cina non verrà risolta presto, anche questi piani potrebbero essere cambiati.

"Abbiamo ... pensato che Charleston potesse costruire macchine per la Cina", ha detto Samuelsson. "Non funzionerà."

Invece, ha detto, la società sta facendo piani per costruire la S60 in Cina per la vendita ai clienti lì. Volvo è di proprietà della casa automobilistica cinese Geely.

Trump non mostra segni di arretramento delle tariffe automatiche. Mercoledì su Twitter ha detto che le tariffe USA sulle importazioni straniere hanno contribuito a costruire l'industria degli autocarri dell'industria automobilistica americana.

"Fate un Congresso intelligente, inoltre, i paesi che ci mandano automobili hanno approfittato degli Stati Uniti per decenni", ha affermato.

VICINO

È un grande scossone per l'industria automobilistica. Angeli Kakade (@angelikakade) ha la storia.

Samuelsson ha chiesto l'eliminazione di tutte le tariffe dei veicoli in tutto il mondo. Mercoledì scorso, ha avvertito l'amministrazione Trump che schiaffeggiare tariffe addizionali sui veicoli esportati dagli Stati Uniti verso l'Europa o esportati dall'Europa agli Stati Uniti avrebbe anche "grandi conseguenze", tra cui "auto più costose e probabilmente anche volumi più bassi".

L'amministrazione Trump ha sostenuto che le tariffe o la minaccia delle tariffe sono un modo fondamentale per costringere i paesi stranieri a fare concessioni commerciali.

Nonostante la disputa tariffaria, Samuelsson ha detto che Volvo continua ad espandere la propria presenza tecnologica americana con i lavoratori a Mountain View, in California. L'azienda sta investendo nel suo piano per terminare l'uso di motori a benzina pura e passare a tutti gli ibridi o veicoli elettrici.